W
Wolli
Guest
Die TMT kosten ca. 25 Euro das Stück (Straßenpreis) und bieten sich vom rein finanziellen her schon mal für ein sehr günstiges Frontsystem an. Das gilt vor allen Dingen in Verbindung mit den Carpower Hochtönern DT-284 (Straßenpreis ca. 50 Euro), die in der aktuellen Car & HiFi mit hochwertigen Hochtönern verglichen wurden (Scan, Andrian Audio etc.) und gar nicht mal so schlecht abgeschnitten haben. Natürlich ist so ein Test nicht besonders aussagekräftig.
Der Aufbau:
Sehr simpel und ohne Highlights. Noch nicht einmal eine Polkernbohrung ist vorhanden. Vorbildlich ist die Angabe sämlicher relevanter Thiele Small Parameter auf dem Magneten. Die Membrane sind aus Pappe, die mit einer klebrigen Schicht versehen wurden. Die Aufhängung ist relativ hart und der maximale Hub wird durch die doch recht kleine Gummisicke begrenzt.
Die technischen Daten:
Impedanz (Zn/½): 4 Ohm
Kennschalldruck (SPL; 1W,1m/dm): 89 db
Äquivalentvolumen (VAS/dm3): 21 Liter
Mechanische Güte (QMS): 2,55
Elektrische Güte (QES): 0,46
Freiluftgesamtgüte (QTS): 0,39
Resonanzfrequenz (FS/Hz): 59 Hz
Gleichstromwiderstand (Re/½): 3,1 Ohm
Aufhängungsnachgiebigkeit (Cms): 0,80 x 103
Effektive Membranfläche (Sd/cm2): 137
Bewegte Masse (Mms/g): 8,2
Schwingspuleninduktuvität (Le/mH): 0,34
Belastbarkeit: 100/140 Watt
Frequenzbereich: - 5 kHz
Korbmaß: 166 mm EURO-Norm
Einbautiefe: 66 mm
Einbauöffnung: 144 mm
Testumgebung:
Die TMT (vier Stück) sind auf einer stabilen Stahlkonstruktion in den Türen eines Fiat Marea montiert (mit Curil und Stahlringen). Befeuert werden sie von einer Zapco Reference 360.4.
Klang:
Ich habe die TMT vorher zu Hause einspielen lassen, trotzdem sind sie sicher noch nicht ganz freigespielt. Was sofort auffällt, ist der sehr warme Grundton und tief reichende Bass. Fullrange und ohne Hochtöner betrieben fällt auf, dass die Chassis nicht als Breitbänder taugen, weil der Hochton unsauber und blechern klingt. Bei 2,5 kHz mit 12 db / Oktave getrennt, spielen sie tonal sauber und ohne besondere Eigenarten. Sie spielen dynamisch und kicken sehr sauber. Im direkten Vergleich zu den vielfach teureren Andrian Audio A165 wird aber recht schnell deutlich, dass da einiges an Attacke und Schnelligkeit fehlt. Tonal spielen die IT aber ohne Fehl und Tadel und bis zu sehr hohen Pegeln auch sauber.
Mein Resümee:
Die TMT sind für den Preis überragend! Wer sich eine Aktivanlage aufbauen möchte, findet hier in Verbindung mit den Carpower HT für zusammen (!) gerade mal 100 Euro ein sehr gut klingendes 2-Wege-Frontsystem. Es gefällt mir so gut, dass es erst mal über Winter drin bleibt. Die TMT sind übrigens einem Helix Produkt nicht ganz unähnlich
Gruss, Wolli.
Der Aufbau:
Sehr simpel und ohne Highlights. Noch nicht einmal eine Polkernbohrung ist vorhanden. Vorbildlich ist die Angabe sämlicher relevanter Thiele Small Parameter auf dem Magneten. Die Membrane sind aus Pappe, die mit einer klebrigen Schicht versehen wurden. Die Aufhängung ist relativ hart und der maximale Hub wird durch die doch recht kleine Gummisicke begrenzt.
Die technischen Daten:
Impedanz (Zn/½): 4 Ohm
Kennschalldruck (SPL; 1W,1m/dm): 89 db
Äquivalentvolumen (VAS/dm3): 21 Liter
Mechanische Güte (QMS): 2,55
Elektrische Güte (QES): 0,46
Freiluftgesamtgüte (QTS): 0,39
Resonanzfrequenz (FS/Hz): 59 Hz
Gleichstromwiderstand (Re/½): 3,1 Ohm
Aufhängungsnachgiebigkeit (Cms): 0,80 x 103
Effektive Membranfläche (Sd/cm2): 137
Bewegte Masse (Mms/g): 8,2
Schwingspuleninduktuvität (Le/mH): 0,34
Belastbarkeit: 100/140 Watt
Frequenzbereich: - 5 kHz
Korbmaß: 166 mm EURO-Norm
Einbautiefe: 66 mm
Einbauöffnung: 144 mm
Testumgebung:
Die TMT (vier Stück) sind auf einer stabilen Stahlkonstruktion in den Türen eines Fiat Marea montiert (mit Curil und Stahlringen). Befeuert werden sie von einer Zapco Reference 360.4.
Klang:
Ich habe die TMT vorher zu Hause einspielen lassen, trotzdem sind sie sicher noch nicht ganz freigespielt. Was sofort auffällt, ist der sehr warme Grundton und tief reichende Bass. Fullrange und ohne Hochtöner betrieben fällt auf, dass die Chassis nicht als Breitbänder taugen, weil der Hochton unsauber und blechern klingt. Bei 2,5 kHz mit 12 db / Oktave getrennt, spielen sie tonal sauber und ohne besondere Eigenarten. Sie spielen dynamisch und kicken sehr sauber. Im direkten Vergleich zu den vielfach teureren Andrian Audio A165 wird aber recht schnell deutlich, dass da einiges an Attacke und Schnelligkeit fehlt. Tonal spielen die IT aber ohne Fehl und Tadel und bis zu sehr hohen Pegeln auch sauber.
Mein Resümee:
Die TMT sind für den Preis überragend! Wer sich eine Aktivanlage aufbauen möchte, findet hier in Verbindung mit den Carpower HT für zusammen (!) gerade mal 100 Euro ein sehr gut klingendes 2-Wege-Frontsystem. Es gefällt mir so gut, dass es erst mal über Winter drin bleibt. Die TMT sind übrigens einem Helix Produkt nicht ganz unähnlich
Gruss, Wolli.
ne mal im ernst warum hast du die andrians rausgeschmissen haben sich denn jetzt neue klangwelten aufgetan ?