Hallo!
Da ich vor kurzem meine neuen A-Säulen vorgestellt habe und Interesse bei den Nachbauwiligen besteht, habe ich mich entschlossen die Entstehung meiner A-Säulen hier als kleinen Workshop zu zeigen. Dies ist nicht die Musterlösung sondern zeigt nur, wie ich vorgegangen bin.
Als erstes habe ich zwei Ringe aus Stahl angefertigt und zwei Blechlaschen angeschweißt. Diese Teile wurden dann zuerst mit Doppelklebeband mit der oberen Lasche an die A-Säulen geklebt um grob eine akkustisch günstige Position zu ermitteln. Danach habe ich die obere Lasche mit einer kleinen Schraube an der A-Säule befestigt um die Ausrichtung der Hochtöner besser einstellen zu können. Ich habe zwei Tage lang probegehört, auch während der Fahrt, da die Hochtöner durch diese Art der Befestigung nicht abfallen konnten. Als die endgültige Position dann feststand habe ich auch die unteren Laschen mit der A-Säule verschraubt und die obere mit einer zusätzlichen Schraube gesichert. Man kann das ganze natürlich auch mit einem Stück Kunststoffrohr, Knetmasse und Heißkleber machen.
Auf diesem Bild sieht man auch meine "High-End" Lüsterklemmen 😀
In die Ringe habe ich ein Stück Papprolle gesteckt, damit ein ausreichender Hohlraum zur Kabeldurchführung übrigbleibt. Außerdem wurde die Oberfläche mit grobem Schleifpapier angeschliffen und mit kleinen Löchern versehen, damit die Spachtelmasse später gut hält.
Die A-Säule nach der ersten Schicht Glasfaserspachtel.
Die A-Säule nach weiteren Schichten. Ich habe mehrere Schichten gemacht, weil es einfacher geht und die Gefahr dass sich das Konstrukt durch Hitze verzieht minimiert ist.
Danach wurde das ganze erstmal Grob mit einer Flex mit Fächerscheibe (40er Körnung) grob zurechtgeschliffen.
Darauf folgte ein Schliff mit 60er Papier von Hand um das Ganze richtig in Form zu bringen.
Alle Fehlstellen wurden mit Feinspachtel aufgefüllt und geschliffen (schleift sich im übrigen viel leichter als GF-Spachtel
Um auch kleine Fehlstellen besser im Licht erkennen zu können, wurden die A-Säulen mit Grundierung eingesprüht. (man kann auch Lack dafür verwenden.) Dadurch ergibt sich eine einheitliche Oberfläche und das Auge tut sich leichter beim Suchen, als bei der vorherigen gescheckten Oberfläche.
Hier wurden noch die kleinen Fehlstellen nachgespachtelt.
Hier dürfen die guten Stücke erstmal ausruhen und im Auto probesitzen. Falls einem hier noch ein Fehler auffällt ist es noch nicht ganz zu spät.
Hier sind die mit Leder bezogenen A-Säulen zu sehen. (Sie sind nicht ganz perfekt geworden, aber ich übe ja noch 😉 . WICHTIG: Wenn Ihr die Teile beledern wollt muss die evtl. vorher aufgebrachte Grundierung wieder abgeschliffen werden, weil der Lederkleber sonst das Zeug auflöst.
Hier das Ganze nochmal von hinten mit Bitumendämmung.
Und so siehts dann fertig montiert aus.
Die verwendeten Materialien (Glasfaserspachtel, Feinspachtel, 2K-Speziallederkleber und das Kunstleder) habe ich bei Renato Rivic's Installershop bestellt. Wegen dem Leder habe ich Ihm ein Foto von meinen Original A-Säulen geschickt und er hat mir dann ein sehr gut passendes herausgesucht. Die Sachen gibt es natürlich auch bei anderen Einbauprofis zu kaufen. Von den im Baumarkt angebotenen Spachtelmassen rate ich eher ab, da sie sich nicht so gut verarbeiten lassen, wie professionelle Produkte.
So, ich hoffe ich konnte einigen damit weiterhelfen. Falls noch Fragen oder Verbesserungsvorschläge bestehen, immer posten!
Es grüßt:
Der Michael
Da ich vor kurzem meine neuen A-Säulen vorgestellt habe und Interesse bei den Nachbauwiligen besteht, habe ich mich entschlossen die Entstehung meiner A-Säulen hier als kleinen Workshop zu zeigen. Dies ist nicht die Musterlösung sondern zeigt nur, wie ich vorgegangen bin.
Als erstes habe ich zwei Ringe aus Stahl angefertigt und zwei Blechlaschen angeschweißt. Diese Teile wurden dann zuerst mit Doppelklebeband mit der oberen Lasche an die A-Säulen geklebt um grob eine akkustisch günstige Position zu ermitteln. Danach habe ich die obere Lasche mit einer kleinen Schraube an der A-Säule befestigt um die Ausrichtung der Hochtöner besser einstellen zu können. Ich habe zwei Tage lang probegehört, auch während der Fahrt, da die Hochtöner durch diese Art der Befestigung nicht abfallen konnten. Als die endgültige Position dann feststand habe ich auch die unteren Laschen mit der A-Säule verschraubt und die obere mit einer zusätzlichen Schraube gesichert. Man kann das ganze natürlich auch mit einem Stück Kunststoffrohr, Knetmasse und Heißkleber machen.
Auf diesem Bild sieht man auch meine "High-End" Lüsterklemmen 😀
In die Ringe habe ich ein Stück Papprolle gesteckt, damit ein ausreichender Hohlraum zur Kabeldurchführung übrigbleibt. Außerdem wurde die Oberfläche mit grobem Schleifpapier angeschliffen und mit kleinen Löchern versehen, damit die Spachtelmasse später gut hält.
Die A-Säule nach der ersten Schicht Glasfaserspachtel.
Die A-Säule nach weiteren Schichten. Ich habe mehrere Schichten gemacht, weil es einfacher geht und die Gefahr dass sich das Konstrukt durch Hitze verzieht minimiert ist.
Danach wurde das ganze erstmal Grob mit einer Flex mit Fächerscheibe (40er Körnung) grob zurechtgeschliffen.
Darauf folgte ein Schliff mit 60er Papier von Hand um das Ganze richtig in Form zu bringen.
Alle Fehlstellen wurden mit Feinspachtel aufgefüllt und geschliffen (schleift sich im übrigen viel leichter als GF-Spachtel
Um auch kleine Fehlstellen besser im Licht erkennen zu können, wurden die A-Säulen mit Grundierung eingesprüht. (man kann auch Lack dafür verwenden.) Dadurch ergibt sich eine einheitliche Oberfläche und das Auge tut sich leichter beim Suchen, als bei der vorherigen gescheckten Oberfläche.
Hier wurden noch die kleinen Fehlstellen nachgespachtelt.
Hier dürfen die guten Stücke erstmal ausruhen und im Auto probesitzen. Falls einem hier noch ein Fehler auffällt ist es noch nicht ganz zu spät.
Hier sind die mit Leder bezogenen A-Säulen zu sehen. (Sie sind nicht ganz perfekt geworden, aber ich übe ja noch 😉 . WICHTIG: Wenn Ihr die Teile beledern wollt muss die evtl. vorher aufgebrachte Grundierung wieder abgeschliffen werden, weil der Lederkleber sonst das Zeug auflöst.
Hier das Ganze nochmal von hinten mit Bitumendämmung.
Und so siehts dann fertig montiert aus.
Die verwendeten Materialien (Glasfaserspachtel, Feinspachtel, 2K-Speziallederkleber und das Kunstleder) habe ich bei Renato Rivic's Installershop bestellt. Wegen dem Leder habe ich Ihm ein Foto von meinen Original A-Säulen geschickt und er hat mir dann ein sehr gut passendes herausgesucht. Die Sachen gibt es natürlich auch bei anderen Einbauprofis zu kaufen. Von den im Baumarkt angebotenen Spachtelmassen rate ich eher ab, da sie sich nicht so gut verarbeiten lassen, wie professionelle Produkte.
So, ich hoffe ich konnte einigen damit weiterhelfen. Falls noch Fragen oder Verbesserungsvorschläge bestehen, immer posten!
Es grüßt:
Der Michael
!
Echt exzellent! Das mit der Metallfassung werde ich mir merken. Vielen Dank!
