Das ist genau das Gegenteil von den Materialien die in den Fotos zu sehen sind. Dämmung und Mitvibrieren sind eine Sache, Autobahnlärm ist eine andere Sache wo ich eben erwartete das irgendjemand hier antworten könnte. Mir sind 8 oder 28 Stunden egal falls es etwas bringt und keine Geldverschwendung ist. Wollte wissen ob diese Materialien die Fahrt Wesentlich angenehmer machen würden. Meine Reifen sind schon bei 68dB sehr leise Reifen, und das ist schon bemerkbar.
Also Mal ehrlich, so was hat mir gut getan es zu lesen. Ich hab schon diverses Material was die Radkästen betrifft, die denke ich sind extrem wichtig. Habe aber was gelernt was das Dach betrifft. Wusste nicht das es sooo wichtig wäre aber gut das zu wissen. Na dann, ich warte mal ab was noch andere da zu sagen haben aber deine Meinung werde ich mir gut merken. Danke nochmales. Dämmorgie. LOL
und so, bebenbei, ich werde auch mit Pods arbeiten werden beimeinen Mitteltönern wie du in deinem Touran.
wie schlimm? ist vielleicht die OEM Position besser?Top, da bin ich gespannt. Du musst nur vorab wissen, dass die Position Schwächen um 1kHz hat. Meld dich gerne wenn du für die Pods Unterstützung benötigst. Und bitte einen Einbauthread erstellen
Ich sehe gerade, du müsstest das Vorgängermodell haben. Da kann ich dir das nicht genau sagen, Position 3 kommt meiner am nächsten. Ich kann heute Nachmittag mal Messungen posten.
Klingt motivierend! Was ausser Alubutyl hast du gebraucht?Also ich habe mir mal die Mühe gemacht und habe eine Passat 3BG Limo komplett gesprengt und mit Alubutyl alle Stellen im Innenraum versehen ohne
Rücksicht auf Verluste incl. Dach...
Türen vorne und hinten auch entsprechend bearbeitet. Im Fussraum (Fahrer) habe ich speziell darauf geachtet, weil bei der vorheringen Anlage
der Subwoofer den Bereich mit angeregt hat bzw. auch die Türen selber und wenn Musik über die Füsse UND das Ohr empfangen werden....
ist das ziemlich doof.
Die Aktion hat ein paar Tage in Anspruch genommen, aber am Ende hatte man im Innenraum - bei der ersten Probefahrt ein echt
komisches Gefühl.. ähnlich wie in einem schalltoten Raum... man hat vom Motor und sonstigen Fahrgeräuschen kaum noch etwas mitbekommen.
Später auf auf der Autobahn sind dann Windgeräusche eher aufgefallen.. Aber mit dem 102PS Diesel biste eh etwas gemütlicher unterwegs.
Dafür kann ich mich nicht erinnern, dass der Wagen noch irgendwo bei Pegel einen Mucks gemacht hat.
Weiss noch , wie ich mal auf der Rückfahrt vom Diner in Hamburg (beim Anselm...) mir fast den Schwingspulenlack komplett weggebrannt habe weil
ich immer und immer lauter gedreht habe und die armen A165G an einer Eton PA2802 hingen, die zweite waren für die A25G und die dritte Eton PA2802
hing an einem 10er JL Sub im Bandpass
Oh Gott...das waren noch Zeiten.... Muss um die 2000er gewesen sein..
Ergänzung:
Eine ähnliche Aktion habe ich im alten Käfer gemacht....Bodengruppe, "Spritzwand", Kofferraum, Seitenteile und Türen...
Mit dem Ergebnis, dass ich noch unter der Rückbank selber dran muss, aber sonst nur noch über die Scheiben etwas reinkommt.
Alles unterhalb ist "tod"...
Nur beim S124 - also dem Mercedes, wird Boden und Himmel in Ruhe gelassen... Das istr alles so stabil gebaut.
Türen lassen sich wegen meiner Spinnerei mit der geplanten Musikanlage nicht vermeiden...
Ich vertehe aber nicht wieso der so krass den Bach runter geht bei 1000hz. Komisch, Phasenproblem?Wie versprochen: So spielen Scan-Speak 10F Breitbänder im Touran 5T ohne XO / EQ in meinen Pods an entsprechender Position. Die Schwächen um 1kHz sind recht deutlich sichtbar, können aber mit Shelfs und PEQ noch halbwegs ausgeglichen werden. Der rechte Mitteltöner spielt +4dB lauter als der linke.
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Mach am besten mal nen Thread zu deinem gesamten Einbauvorhaben auf. Hast ja mittlerweile ein paar versprengte Einzelthreads, in einem Sammelthread kann dir besser geholfen werden
VG!
Das dürften destruktive Interferenzen sein, im ausgebautem Zustand gemessen ist der Dip nicht vorhanden.
