Wo liegen die Kniffe bei einer Bandpass-abstimmung?
- Ersteller doomgenick
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wing
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Richtig!!
@ Benny: Die Länge des Ports ist bei gegebener Fläche und Tuningfrequenz unabhängig vom Chassis. Du kannst also mit einem beliebigen Chassis simulieren.
blueXtreme
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Hallo,
danke für deine Antwort.
Und mit den 400cm² bist du dir sicher?
Bei meinem Bandpass für einen 15" Subwoofer hatte ich 500cm², da kommen mir die 400cm² schon arg viel vor?!
Wenn ich mir so die Bandpässe vom Didi anschaue, dann haben die 10 x 10cm oder so? Könntest du mich da aufklären?
Gruß,
Benny
danke für deine Antwort.
Und mit den 400cm² bist du dir sicher?
Bei meinem Bandpass für einen 15" Subwoofer hatte ich 500cm², da kommen mir die 400cm² schon arg viel vor?!
Wenn ich mir so die Bandpässe vom Didi anschaue, dann haben die 10 x 10cm oder so? Könntest du mich da aufklären?
Gruß,
Benny
blueXtreme
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Naja,
wenn ich so drüber nachdenke, dann sind die 100cm² wirklich etwas wenig
Danke für deine Antwort.
Gruß,
Benny
wenn ich so drüber nachdenke, dann sind die 100cm² wirklich etwas wenig
Danke für deine Antwort.
Gruß,
Benny
wing
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- Ingo
Recht hohe Tuningfrequenz, eventuell den Port etwas länger machen. Oder weniger Querschnitt. 800 cm² sind fast überdimensioniert.
Ob der DD in 50 Liter schon Tiefbass macht, weiß ich aber nicht. Klingt für nen 15" aber fast zu wenig.
Ob der DD in 50 Liter schon Tiefbass macht, weiß ich aber nicht. Klingt für nen 15" aber fast zu wenig.
Brot
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- Tom
Hi, ja klar, die 30cm waren auch nur grob geschätzt, ich muss halt auf didi's 63hz kommen. 
Ja, 50l kommen mir auch spanisch vor, aber der Meister gibt für einige 15"er (helon z.b.) 45+100 und 800cm2 an, deshalb frage ich lieber, bevor da grüze dabei rauskommt.
Beste Grüße
Ja, 50l kommen mir auch spanisch vor, aber der Meister gibt für einige 15"er (helon z.b.) 45+100 und 800cm2 an, deshalb frage ich lieber, bevor da grüze dabei rauskommt.
Beste Grüße
wing
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@ Brot: Die geschlossene Kammer wirkt bei tiefen Frequenz allein. Die Wirkung des "Tunings" durch die ventilierte Kammer sinkt dann. Wenn du ein Testgehäuse mit 50 L GG bauen würdest, wüsstest du, ob der Tiefgang dann in Ordnung ist.
liky
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Moinsen zusammen,
für den Fall, dass jemand Langeweile hat, werf ich mal meine Suche nach einer 4th-Order-Abstimmung für den kleinen B2 Audio ES8 MK2 in den Raum. Da eiere ich doch schon einige Zeit mit rum und werde nicht richtig glücklich. Auto ist das 96er Audi Cabrio meiner Frau, wo eben nur 20x20cm Öffnung des Skisacks zur Verfügung stehen. Da der Tank hinten im Kofferraum sitzt, ist der Tunnel zudem noch knappe 55cm lang. Da muss also der Port durch...
Leider waren nach intensiver Recherche vom MK2 keine TSP´s aufzutreiben, daher würde ich, pauschal, die vom MK3 nehmen:
Power handling*: 300 wrms
Sensitivity: 86,9 dB
Nominal impedance:Dual 4Ω
X-Max: 15 mm
Equivalent Compliance (Vas): 6,094 L
Free Air Resonance (Fs): 52,8 Hz
Electrical “Q” (Qes): 0,48
Mechanical “Q” (Qms): 2,848
Total Speaker “Q” (Qts): 0,412
DC Resistance (Re):
3.6 Ω
Magnet weigth (Oz): 2 x 40 Oz
Über Ideen und Anregungen freue ich mich sehr
für den Fall, dass jemand Langeweile hat, werf ich mal meine Suche nach einer 4th-Order-Abstimmung für den kleinen B2 Audio ES8 MK2 in den Raum. Da eiere ich doch schon einige Zeit mit rum und werde nicht richtig glücklich. Auto ist das 96er Audi Cabrio meiner Frau, wo eben nur 20x20cm Öffnung des Skisacks zur Verfügung stehen. Da der Tank hinten im Kofferraum sitzt, ist der Tunnel zudem noch knappe 55cm lang. Da muss also der Port durch...
Leider waren nach intensiver Recherche vom MK2 keine TSP´s aufzutreiben, daher würde ich, pauschal, die vom MK3 nehmen:
Power handling*: 300 wrms
Sensitivity: 86,9 dB
Nominal impedance:Dual 4Ω
X-Max: 15 mm
Equivalent Compliance (Vas): 6,094 L
Free Air Resonance (Fs): 52,8 Hz
Electrical “Q” (Qes): 0,48
Mechanical “Q” (Qms): 2,848
Total Speaker “Q” (Qts): 0,412
DC Resistance (Re):
3.6 Ω
Magnet weigth (Oz): 2 x 40 Oz
Über Ideen und Anregungen freue ich mich sehr
Fortissimo
CoAdmin
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Fs ist zu hoch für eine sinnvolle Abstimmung.
MoeJoe
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ich wollte mich auch mal melden.
ich habe es endlich geschafft meinen DD 3512 H Version D0,7 Full Carbon in ein Test BP zu stecken.
50C GG und 95L Vent (abzüglich Korb usw). mit einem 300mm² Port und einer Länge von 23cm habe ich angefangen.
Tiefbass kommt schon mal. noch nicht der Hit, ist ja aber auch nur 1 Chassis verbaut.
Was mich aber arg stört, obenrum ist es alles ziemlich mieß, klanglich als auch so generell.
Habe sehr viele Windgeräusche, Port ist zwar nicht abgerundet aber bei einem Testport meiner meinung nach auch noch zu vernachlässigen.
Getrennt hab ich derzeit mit 20Hz/24dB und 63Hz/24dB. habe zwischendurch schon einiges an Trennfrequenzen getestet, aber das Klang so erstmal am besten.
Hat evtl. jemand Vorschläge wo ich ansetzen soll? die vent kammer evtl. noch einw enig verkleinern oder Port, oder gar nur was an den Trennfrequenzen???
ich habe es endlich geschafft meinen DD 3512 H Version D0,7 Full Carbon in ein Test BP zu stecken.
50C GG und 95L Vent (abzüglich Korb usw). mit einem 300mm² Port und einer Länge von 23cm habe ich angefangen.
Tiefbass kommt schon mal. noch nicht der Hit, ist ja aber auch nur 1 Chassis verbaut.
Was mich aber arg stört, obenrum ist es alles ziemlich mieß, klanglich als auch so generell.
Habe sehr viele Windgeräusche, Port ist zwar nicht abgerundet aber bei einem Testport meiner meinung nach auch noch zu vernachlässigen.
Getrennt hab ich derzeit mit 20Hz/24dB und 63Hz/24dB. habe zwischendurch schon einiges an Trennfrequenzen getestet, aber das Klang so erstmal am besten.
Hat evtl. jemand Vorschläge wo ich ansetzen soll? die vent kammer evtl. noch einw enig verkleinern oder Port, oder gar nur was an den Trennfrequenzen???