Alles zu Helix COMPOSE (Lautsprecher, Adapter, Kabel)

Zaubern können die alle nicht. 16er bleibt 16er und so viel Unterschied im Hubraum wirds da nicht geben.
 
Das ist mir schon klar, aber vom Aufbau unterscheiden sich die beiden Chassis ja schon etwas.
 
So, i5 S200 erfolgreich in einem A5 Cabrio verbaut. Also vorne in der Tür als Subwoofer.
Natürlich mit i7 M100 Mitteltöner der ab 220Hz übernimmt. (im B&O Original Einbauplatz)

Geht bombe. Ab 30Hz legt er vollgas los und spielt auch im Oberbass sauberst auf den Punkt.
Kann auch ruhig und sauber deutlich mehr Pegel aus der Tür wie erwartet.
 
Svente schrieb:
t mir schon klar, aber vom Aufbau unterscheiden sich die beiden Chassis ja sc
Zum Vergrößern anklicken....
Moe schrieb:
Zaubern können die alle nicht. 16er bleibt 16er und so viel Unterschied im Hubraum wirds da nicht geben.
Zum Vergrößern anklicken....

Richtig.
Ist nur die Frage wie gut dein Replay mit deiner Tür klar kommt.
Der i7 ist da recht anspruchslos bzw. es ist im Wurscht wenn die Tür auch mal größer ist.
 
Das kommt ja auch auf die Konstellation und Einstellung an. Aber die i7 können schon prügeln . Welche Stufe ? Welches Auto ?
 
Gack schrieb:
So, i5 S200 erfolgreich in einem A5 Cabrio verbaut. Also vorne in der Tür als Subwoofer.
Natürlich mit i7 M100 Mitteltöner der ab 220Hz übernimmt. (im B&O Original Einbauplatz)

Geht bombe. Ab 30Hz legt er vollgas los und spielt auch im Oberbass sauberst auf den Punkt.
Kann auch ruhig und sauber deutlich mehr Pegel aus der Tür wie erwartet.
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Hi Alex,

das klingt sehr interressant und deutet darauf hin, dass die Kombination mit dem Einbauplatz in der großen Tür vom Audi A5 Cabrio als „Subwoofer-Ersatz“ gut klarkommt.

Ich hätte ein paar Fragen dazu:

1) War das ein Audi A5 Cabrio B8 (ältere Baureihe) oder A5 Cabrio B9?

2) ist der Verbau des Helix i7 Mitteltöners mit Compose Adapter (??) im Armaturenbrett „plug&play“ ohne Umbauarbeiten?

a) Gilt das nur für den Original B&O oder auch für Nicht-B&O Einbauplatz? Ist da nur das Gitter der Unterschied oder ist der Ausschnitt im Armaturenbrett auch anders?

b) Ich habe hier für den geplanten 3-Wege + Frontsub Einbau im A5 Cabrio B8 neben den i7 W200 auch noch - im Korb manuell zurechtgeflexte - Scan Speak 10F für den Originaleinbauplatz liegen. Wie schätzt Du die Helix i7 Mitteltôner im Vergleich in Bezug auf

I. Einbauaufwand und

II. auf Pegelfestigkeit und Klang an dem Einbauplatz im A5 Cabrio ein?


BTW: Vielen Dank für die Überlassung eines Compose Ringes für die i7 W200 im A5 Cabrio als Muster für Metallringe. Ich schicke Dir den Compose morgen zurück.
 
Messungen i7 gegen den i5 würden mich interessieren… :)
Und vom i7-Mitteltöner gleich noch dazu wenn wir schon dabei sind :beer:


Grüße, Martin
 
art-audio schrieb:
Hi Alex,

das klingt sehr interressant und deutet darauf hin, dass die Kombination mit dem Einbauplatz in der großen Tür vom Audi A5 Cabrio als „Subwoofer-Ersatz“ gut klarkommt.

Ich hätte ein paar Fragen dazu:

1) War das ein Audi A5 Cabrio B8 (ältere Baureihe) oder A5 Cabrio B9?

2) ist der Verbau des Helix i7 Mitteltöners mit Compose Adapter (??) im Armaturenbrett „plug&play“ ohne Umbauarbeiten?

a) Gilt das nur für den Original B&O oder auch für Nicht-B&O Einbauplatz? Ist da nur das Gitter der Unterschied oder ist der Ausschnitt im Armaturenbrett auch anders?

b) Ich habe hier für den geplanten 3-Wege + Frontsub Einbau im A5 Cabrio B8 neben den i7 W200 auch noch - im Korb manuell zurechtgeflexte - Scan Speak 10F für den Originaleinbauplatz liegen. Wie schätzt Du die Helix i7 Mitteltôner im Vergleich in Bezug auf

I. Einbauaufwand und

II. auf Pegelfestigkeit und Klang an dem Einbauplatz im A5 Cabrio ein?


BTW: Vielen Dank für die Überlassung eines Compose Ringes für die i7 W200 im A5 Cabrio als Muster für Metallringe. Ich schicke Dir den Compose morgen zurück.
Zum Vergrößern anklicken....
Hallo Sven,

zu1. A5 Cabrio B9 oder besser F5 Baujahr 2018
zu 2. in den Türen habe ich den Adapter selbst gebaut, keine Ahnung, ob ATF was hat. Der i7 als Center erfordert minimale Bearbeitung am Außendurchmesser des LS Adapters, ansonsten kein Problem.

Der Mitteltöner ist nur beim B&O in der Türverkleidung, bei allen anderen Varianten gibt es keinen Mitteltöner, da müßte man was basteln. Da muss Alex was dazu sagen.
Was den Klang angeht bin ich begeistert, übrigens vielen Dank an Alex, der extra für mich eine Spätschicht eingelegt hat. Obwohl er fürs Einmessen wenig Zeit hatte, ist das Ergebnis super gut. Klanglich das beste was ich bis jetzt in meinem Cabrio hatte. Die Bühne ist hervorragend gelungen.

Grüße ins Forum, Uli
 
Hi
Möchte in meinem BMW f30 A-Säulen bauen für Hochtöner(Eton Graphit 28) und Mitteltöner
Hab die Helix i3 m100 ins Auge genommen und Frage mich wie tief man die trennen könnte
Da die Steg Tieftöner nur bis 160-170 gut laufen
 
@Svente
Also der Replay Master ist für einen 16er schon sehr pegelfest. Es ist aber auch der falsche Thread, um hier wirklich sinnvoll darüber zu debattieren.
Falls einen Einbauthread hast, gerne dort nochmal mehr über Trennung des 16ers ggf. EQ-Eingriffe und Ähnliches schreiben. Ein einfacher Chassis-Tausch wird dich da auch nicht glücklicher machen.
 
Die Helix i3 100 schaffen die 180 Hz Trennung in den A-Säulen?
 
Ja sollte machbar sein. 175Hz 24db ist so die klassische Trennung in BMW und Mercedes.

I7 schafft auch die 160 24db
 
Echt 160 Hz Trennung ? Also A-Säule und das Chassis quasi semi free Air in der Säule ?

Meine Frau mag etwas Musik in ihrem Mini Cabrio, das würde von der Anbindung ja gut zu den Untersitzwoofern passen.
 
Ist halt auch ein 10er und kein 8er

Im BMW ist es halt sehr abhängig von der Position. Bei einigen BMWs verdeckt ja der Griff den MT das dellt auf der Beifahrerseite oft mal 200-350Hz recht ein. Dann geht man mit der Trennung etwas höher.

Mini spielt ja sehr weit oben und ist nicht verdeckt. Da sollte das machbar sein
 
Ich meinte in der A-Säule ab 160Hz, denke da oben macht der ne geilere Bühne.
 
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