Ja, die Erkenntnisse sammle ich schon seit Langem.
Hier die wichtigsten:
1. Egal ob ich Pink Noise, White Noise oder Sweep nutze, alle führen mich am Ende zum gleichen Ziel, man muss nur mit dem Messergebnis umgehen können (Interpretieren von einem 1/1 geglätteten Verlauf und 1/6 oder 1/12 geglätteten Details). Also ich nehme das, was für mich am bequemsten und effektivsten ist -> Ohrmikros, gemessen mit Pink Noise (mit Korrekturdatei) mit gewackeltem Kopf
2. Vergiss den Anspruch jede Delle und Peak zu equalisieren, um einen glatten Frequenzverlauf zu erreichen. Ein glatter Verlauf pro Kanal klingt nicht unbedingt gut. Entscheidend ist der Gesamtverlauf L+R, der tonal meiner Wunschkurve entspricht.
3. Versuche auf keinen Fall L und R genau deckungsgleich einzustellen. Das ist gut nur als Ausgangspunkt. Der anschliessende penible Pegelabgleich per Ohr führt am Ende immer zu sehr stark abweichenden Messkurven für L und R. Das hat sich auch bei einem Versuch das Setup A (vom Fahrersitz) auf Setup B (für Beifahrersitz) zu übertragen, bestätigt. Ich musste nur die am Fahrersitz gemessenen Kurven für L und R vertauscht als Referenz für L und R für den Beifahrersitz nehmen und das Ergebnis hat auf Anhieb gepasst.
