Hallo,
bitte immer die Leistungsangaben genau lesen.
Es wird eine Leistung von 1480 W bei 2 Ohm belastung und 1 Khz Messfrequenz angegeben. Kein Klirr, kein gar nix dazu, Das ganze dann bei einer Betriebsspannung von 14,4 V
Rechnen wir das ganze mal "grob" wäre das eine Spannung bei 70,7 % der Betriebsspannung ( RMS wertspannung) von knapp 54V
Das Übersetzungsverhältnis des Trafo´s ist fest.
Bei 14,4 V Eingangsspannung hat man um auf 54 V zu kommen eine Übersetzung von 3,75.
Bei dieser ganzen Berechnung ist aber kein Kernverlust/Drahtverlust ect mit bedacht und es soll nur mal die Sache veranschaulichen.
Mit einer starken LIMA und einer gesunden Batterie wird man wohl im Bereich 12,5 V AN DER ENDSTUFE landen unter richtig Last, immer davon ausgehend alles ist gut verdrahtet ect.
Rechnet man nun das Übersetzungsverhältnis mit der Spannung hoch, kommen wir auf 46,9V
Das ergibt dann KNAPP 1100 W. Und das ist ein reel ereichbarer Wert mit welchem man vergleichen sollte.
Bei 12 V kommen dann noch die 1000W raus die Micha ja schon angesagt hatte.
Jetzt kann jeder ja mal hingehen und ein Multimeter an die Klemmen seiner Endstufen anschliesen, richtig GAS geben und sehen was wirklich noch ankommt. Denn wer so einen AMP schon auf dem SUB hat, der wird sicherlich nicht eine 2*50 W Stufe am Frontsystem haben
Dominic
) interessiert mich wie die Dinger denn nun klingen! Vorallem die X-Ion 160.4 würde genau in mein Auto passen, daher sehr interessant!
Bin stark am überlegen, ob das Teil der richtige Antrieb für meine beiden CX12 ist... 
